Продвижение сайта аренды автовышки: нужна на завтра, ищут сегодня

Вечер пятницы, звонок: «Нужна вышка двадцать два метра на завтра к семи утра, двор узкий, заезд через арку — возьмётесь?» Через сорок минут тот же заказчик набирает другую компанию, потому что на первом сайте телефон спрятан под тремя экранами прокрутки, а в карточке техники нет ни габаритов, ни вылета стрелы. Продвижение сайта аренды автовышки упирается не в количество статей, а в скорость ответа на такой звонок: спрос здесь живёт одни сутки и уходит к тому, кто ответил понятнее и быстрее.

Меня зовут Анатолий Кузнецов, я SEO-оптимизатор, в SEO с 2005 года, за это время через руки прошло больше трёхсот проектов, и работаю я только белыми методами. В нишах аренды техники я смотрю на сайт глазами диспетчера: пройдёт ли заявка от поискового запроса до трубки без потерь, и что именно её по дороге теряет. Дальше — разбор по шагам, с цифрами из практики и без обещаний, которых в этой нише никто выполнить не может.

Коротко

• Заявку на автовышку ищут за один-два дня до работ, часто вечером и часто с телефона. Мобильная скорость и телефон в зоне первого экрана важнее любого блога.
• Выбирают по трём параметрам: высота, тип подъёмника и условия заезда. Структура сайта строится ровно по этим трём осям, а не по разделу «Услуги».
• Почти каждый коммерческий запрос содержит цифру: «аренда автовышки 18 метров», «автовышка 22 м цена». Страницы по высотам дают самый дешёвый целевой трафик.
• Одна общая страница «аренда автовышки» собирает дорогой и размытый трафик, потому что конкурирует с агрегаторами по самому широкому запросу.
• Главная точка конверсии — прозрачная цена: минимальный заказ в часах, тариф за перегон, ночная и выходная наценка, простой, работа с НДС или без.
• Клиент ищет по своей задаче, а не по технике: освещение, спил деревьев, вывеска, мойка фасада, кондиционеры, сосульки. Это отдельные посадочные страницы.
• Геофактор решает экономику: плечо перегона определяет, выгоден ли заказ. Нужен аккуратный набор страниц по районам и городам-спутникам плюс живые карточки на картах.
• Сезон — апрель-ноябрь, но короткий зимний пик по сосулькам, снегу и аварийному освещению часто оказывается самым маржинальным в году.
• Продвижение не окупится, если в парке одна старая машина без подмены или на звонок отвечают через два часа.

Срочный спрос: сутки на решение и минута на ответ

В аренде спецтехники окно принятия решения измеряется не неделями, а часами. Прораб понял в четверг вечером, что в пятницу приедут монтажники вывески, а подъёмника нет, — и начинает звонить. По моим замерам в проектах этой тематики доля мобильного трафика на страницах по высотам доходит до 78-83 процентов, а всплеск заходов приходится на интервал с 17 до 22 часов и на утро субботы. Это полностью меняет приоритеты: не «расширим семантику до двух тысяч фраз», а «пусть страница откроется за полторы секунды на телефоне в руках человека, который стоит на объекте».

Что должно быть видно без прокрутки

Первый экран мобильной версии — это площадь размером примерно 360 на 600 точек. На ней обязаны уместиться четыре вещи: высота и тип техники, к которым относится страница, телефон кликабельной кнопкой, фраза о доступности («есть свободная машина на завтра», «работаем в выходные и ночью») и цена за смену или за час. Всё остальное — ниже. В одном проекте перенос номера из подвала в плашку первого экрана и добавление кнопки звонка дал рост доли звонков с мобильных на четверть за шесть недель при том же трафике; повторяемость такого результата я не обещаю, но направление устойчивое.

Скорость как коммерческий фактор

Тяжёлая карусель фотографий техники на главной — типичная причина трёхсекундной задержки. Фотографии в этой нише нужны, но их место — в карточках машин, в сжатом формате и с отложенной загрузкой. Отдельно стоит проверить, не грузит ли сайт на каждой странице скрипты калькуляторов и карт, которые нужны на двух страницах из сорока. Автовышка — товар срочный: человек, который ждёт загрузки шесть секунд, уже набирает следующий номер из выдачи.

Режим работы — часть посадочной страницы

Фразы «круглосуточно», «подача в течение двух часов по городу», «суббота и воскресенье по обычному тарифу» работают как аргументы прямо в сниппете, если они стоят в описании страницы. Клиент сравнивает три-четыре сайта по верхушке выдачи и выбирает тот, где уже из заголовка и описания видно, что в субботу отвечают. То же касается блока с графиком занятости: пусть он обновляется вручную раз в день, но строка «на завтра свободны 14 и 18 метров, 28 метров занята до среды» снимает половину вопросов и повышает доверие сильнее любого текста о надёжности.

Высота, тип и условия заезда: скелет структуры сайта

Решение о заказе принимается по трём параметрам, и все три человек держит в голове одновременно. Высота: 12, 14, 16, 18, 22, 28, 32, 45 метров. Тип: телескопическая, коленчато-телескопическая, коленчатая, на базе ГАЗ, КАМАЗ или Isuzu, гусеничный подъёмник, самоходный ножничный и коленчатый. Условия заезда: габариты проезда, нагрузка на ось, узкий двор, работа внутри помещения, необходимость диэлектрической вставки при работах рядом с проводами. Сайт, который отвечает на эти три вопроса раздельными страницами, выигрывает у сайта с одним разделом «Наличие техники».

Ниже — рабочая схема структуры, которую я беру за основу в этой нише и дальше подгоняю под реальный парк. Пустые страницы под технику, которой нет, создавать нельзя: заявка на несуществующую машину — это потерянный клиент и испорченная репутация.

Раздел сайта	Что внутри страницы	Какой спрос ловит	Приоритет
Страницы по высотам (12-45 м)	Вылет стрелы, габариты, вес, нагрузка на ось, цена смены и часа, фото конкретных машин	Запросы с цифрой: высота плюс «аренда», «цена», «заказать»	Первый, это основной трафик
Страницы по типу подъёмника	Чем коленчатая отличается от телескопической, где нужен гусеничный, когда проходит ножничный	«Коленчатый подъёмник аренда», «гусеничная вышка»	Первый для парка с разными типами
Страницы по задачам	Схема работ, нужная высота под задачу, допуски, сроки, цена под типовой объём	«Спил деревьев автовышкой», «монтаж вывески подъёмником»	Второй, но конверсия выше средней
Гео-страницы	Зона подачи, тариф перегона до района, отработанные объекты, время выезда	«Автовышка аренда» плюс район или город-спутник	Второй, строго по реальной зоне выезда
Карточки машин парка	Госномер, год, ПСМ, фото с объекта, допустимая нагрузка люльки, занятость	Доверие и запросы по моделям техники	Третий, но без них сайт выглядит как диспетчерская
Страница для подрядчиков	Договор, отсрочка, безнал, акты, работа по пропускам, объёмы и скидка от часов	«Аренда автовышки по договору для организаций»	Третий по трафику, первый по деньгам

Почему страницы по высотам дают самый дешёвый трафик

Общий запрос «аренда автовышки» в большинстве регионов занят агрегаторами спецтехники и площадками объявлений. Биться с ними одной страницей — дорого и долго. А вот «аренда автовышки 18 метров цена» или «автовышка 28 м заказать» агрегаторы отрабатывают формально: у них это фильтр каталога без текста, без габаритов и без ответа на вопрос о заезде. Отдельная страница собственника с точными характеристиками и ценой обходит такой фильтр заметно легче. Частотность каждого запроса ниже, зато их десятки, и сумма по высотам обычно перекрывает одиночный высокочастотник в полтора-два раза по реальным звонкам.

Проверять частоты имеет смысл в Wordstat по своему региону, расширять — Буквариксом и Megaindex, а дальше следить за позициями в Топвизоре и за показами в Яндекс.Вебмастере. Если по высоте 45 метров в городе двадцать показов в месяц, страница всё равно нужна: такой заказ приносит больше, чем десять смен на двенадцатиметровой машине.

Структура запросов по кластерам помогает не промахнуться с интентом. Вот как я раскладываю семантику перед тем, как рисовать карту страниц.

Кластер	Пример запроса	Что человеку нужно	Куда вести
Высота с цифрой	аренда автовышки 18 метров	Сравнить цену и убедиться, что машина есть	Страница высоты с тарифом и занятостью
Цена и срок	автовышка 22 м цена за час	Понять минимальный заказ и доплаты	Страница высоты плюс блок тарифов
Срочность	заказать автовышку на час сегодня	Машина на ближайшие часы	Страница срочной подачи с графиком
Задача	спилить дерево автовышкой	Решение задачи целиком, не техника	Страница задачи со схемой работ
Тип техники	коленчатый подъёмник аренда	Проходимость и вылет над препятствием	Страница типа подъёмника
Гео	автовышка аренда юго-запад	Кто ближе и дешевле по перегону	Гео-страница с зоной и тарифом подачи
Для организаций	аренда автовышки по договору безнал	Документы, отсрочка, стабильность	B2B-страница с условиями

Цена, минимальный заказ и перегон: где теряются заявки

Самая дорогая ошибка в этой нише — страница без цифр. Человеку нужно понять порядок суммы до звонка, иначе он звонит туда, где сумма видна. При этом цена в аренде техники составная, и честно показать её можно только через структуру тарифа. Минимальный заказ: четыре или восемь часов, иногда два часа по городу для низких машин. Подача и перегон: фиксированно по зонам или по тарифу за километр от базы. Ночной тариф и выходной. Простой по вине заказчика. Работа с НДС или без. Если всё это написано прямо, возражение «а сколько будет на самом деле» снимается заранее.

Таблица тарифов по высотам — обязательный блок

Цена за час, цена за смену, минимальный заказ и зона подачи в одной таблице по каждой высоте закрывают больше вопросов, чем десять абзацев текста. Важно обновлять её: устаревшая цена, которую диспетчер по телефону поправляет вверх, портит разговор сильнее, чем отсутствие цены. Если тариф сильно зависит от объекта, поставьте вилку и рядом объясните, что её сдвигает: удалённость, ночь, работа в стеснённых условиях, необходимость согласования пропуска.

«Сколько будет на мой адрес» — главный вопрос страницы

Этот вопрос задаёт почти каждый. Ответ на сайте строится просто: карта или список зон подачи с ценой перегона, формула «стоимость смены плюс подача по зоне» и пример расчёта на типовом адресе. Калькулятор здесь полезен, но только простой: высота, число часов, зона — и сумма. Сложные конструкции с десятком полей отпугивают человека, который звонит с объекта в каске.

Чего делать не стоит

Не надо писать «цена договорная» и «индивидуальный расчёт» вместо тарифа. Не надо прятать минимальный заказ: клиент, который рассчитывал на час работы и узнал о четырёхчасовой минималке в разговоре, уходит обиженным и больше не возвращается. И не стоит занижать цифру ради клика: в аренде техники быстро формируется репутация, а рынок в городе узкий, диспетчеры и прорабы общаются между собой.

Задачи клиента вместо марок техники

Прораб ищет «подъёмник 22 метра». А вот управляющий торговым центром ищет «помыть окна на высоте», администратор базы — «заменить фонари на территории предприятия», житель частного сектора — «спилить берёзу у дома». Техника им безразлична, им нужна решённая задача. Поэтому второй слой структуры — страницы под задачи, и каждая из них объясняет, какая высота нужна, сколько времени занимает, что требуется от заказчика и сколько это стоит на типовом объёме.

Какие задачи стоит описать отдельно

• Монтаж, ремонт и замена освещения: уличные светильники, прожекторы на складе, фонари на территории предприятия.
• Спил и обрезка деревьев, кронирование, снятие аварийных ветвей над проводами и крышами.
• Монтаж вывесок, баннеров, перетяжек, световых букв и сезонного оформления.
• Мойка окон, витражей и фасадов, в том числе на торговых центрах и бизнес-центрах.
• Монтаж и обслуживание кондиционеров, перенос наружных блоков на высоких этажах.
• Сбивание сосулек, очистка кровли от снега и наледи, аварийные работы на крыше.
• Монтаж камер и прокладка трасс на высоте — задача, которая тесно связана с продвижением услуг по монтажу видеонаблюдения и часто приходит от тех же подрядчиков.
• Электромонтаж на высоте и работы рядом с воздушными линиями, где нужна диэлектрическая вставка; такие заказы приходят от бригад, которые сами занимаются поиском клиентов на электромонтаж.
• Съёмка и обследование с высоты, фотофиксация фасадов и кровель для технических заключений.
• Поддержка демонтажных работ: снятие конструкций, рекламных щитов, старых вывесок — ниша, пересекающаяся с продвижением демонтажных работ.

Каждая такая страница тянет свой кластер запросов, который почти не конкурирует со страницами по высотам. И конверсия у них выше: человек видит, что исполнитель делал именно его задачу, а не просто «сдаёт технику». Полезно добавить фотографии с подобных объектов и короткое описание, что пошло не по плану и как решилось, — это читают внимательнее отзывов.

Сезонность по задачам

Задачи распределены по году неравномерно, и сайт стоит готовить к сезону заранее: страница про сосульки, выложенная в декабре, в этом году уже почти не сработает, а выложенная в сентябре — успеет набрать позиции к первой оттепели.

Период	Что заказывают чаще	Загрузка парка	Что готовить на сайте заранее
Апрель-май	Обрезка деревьев, мойка фасадов, восстановление освещения после зимы	Резкий рост, техника расписана на недели	Страницы задач по озеленению — с февраля
Июнь-август	Стройка и монтаж, вывески, кондиционеры, работы на кровле	Пик, узкое место — свободные машины	Блок занятости и B2B-страница — к весне
Сентябрь-ноябрь	Подготовка к зиме, замена светильников, завершение объектов	Высокая, спрос держится до морозов	Страницы по сосулькам и кровле — к сентябрю
Декабрь-январь	Новогоднее оформление, гирлянды, аварийное освещение	Короткий, но очень маржинальный пик	Страница оформления — к началу осени
Февраль-март	Сосульки, снег с кровли, аварийные вызовы после оттепелей	Всплески по погоде, заявки в один день	Срочная подача и круглосуточный режим на виду
Межсезонье	Техобслуживание парка, плановые работы на предприятиях	Низкая, время на доработки сайта	Тексты, фото, карточки машин, перелинковка

Разовый заказчик и подрядчик по договору

На сайт приходят два очень разных человека. Первый — частник или маленькая фирма: нужна машина на один день, платит картой или наличными, решает за час, цена важна до рубля. Второй — подрядчик, управляющая компания, предприятие: нужна техника регулярно, по договору, с актами, отсрочкой платежа и безналом, и для него важнее не цена часа, а гарантия, что машина будет в понедельник к восьми и водитель пройдёт по пропускам.

Как сайт говорит с разовым клиентом

Коротко и предметно: высота, цена, минималка, телефон, «есть на завтра». Лишние разделы про историю компании такому клиенту не нужны. Зато нужен ответ на бытовые страхи: кто отвечает за повреждение фасада, нужно ли согласование с управляющей компанией, что делать, если во дворе припаркованы машины и нет места для опор. Три абзаца честных ответов снимают больше возражений, чем страница о преимуществах.

Почему B2B-страница окупается лучше

Заявок на B2B-странице всегда меньше, а денег с неё больше. Один подрядчик с договором на сезон стоит двадцати разовых заказов и не требует продажи каждый раз. На такой странице должны быть: форма договора для ознакомления, условия отсрочки, порядок закрытия документов, работа с НДС, допуски и обучение персонала для работ с подъёмником, страхование, готовность работать по наряду-допуску и по пропускам в центре города. Запросы вида «аренда автовышки для организаций по договору» низкочастотные, но каждый из них — это переговоры о месячном объёме.

Отдельно стоит продумать перелинковку между B2B-страницей и страницами по высотам: подрядчик заходит с конкретной машины, а дальше должен легко найти условия договора. В одном проекте добавление в карточки высот одной строки-ссылки на условия для организаций увеличило число обращений от юридических лиц примерно на треть за квартал; это наблюдение по одному сайту, не правило.

Агрегаторы, диспетчеры, карты и география

Главные конкуренты в выдаче — не соседний парк, а агрегаторы спецтехники и диспетчеры без собственной техники. Агрегатор берёт выдачу массой страниц и бюджетом, диспетчер — тем, что готов продавать любую высоту в любом городе. Собственник парка проигрывает им по объёму страниц, но выигрывает по конкретике, и именно её нужно выкладывать на сайт.

Чем берёт владелец парка

• Фотографии своих машин с читаемыми госномерами, сделанные на реальных объектах, а не из каталога производителя.
• Документы: ПСМ, свидетельства о регистрации, страховка, протоколы обучения для работы в люльке, допуски персонала.
• Актуальный график занятости — то, чего у диспетчера быть не может в принципе.
• Готовность к формальностям крупного объекта: наряд-допуск, инструктаж по охране труда, пропуска в центр города, работа в ночное окно.
• Прямой разговор с оператором машины без цепочки посредников, когда на объекте что-то пошло не так.

Эта логика одинаково работает в соседних нишах: та же схема описана в разборе по продвижению сайта аренды спецтехники, а по скорости реакции на звонок ниша ближе всего к эвакуаторам — там продвижение сайта службы эвакуации строится вокруг тех же срочных вечерних обращений.

География: плечо перегона определяет экономику

Заказ в двадцати километрах от базы и заказ в семидесяти — разные деньги при одинаковой цене смены. Поэтому гео-страницы в этой нише нужны, но не в виде двухсот клонов с подменённым названием района. Нормальный гео-набор выглядит так: страницы по тем районам и городам-спутникам, куда реально выезжает техника; на каждой — своя зона подачи, свой тариф перегона, два-три отработанных объекта поблизости, ориентировочное время выезда и ближайшая точка стоянки. Если про район нечего сказать кроме названия, страницу лучше не делать: пустые гео-клоны в последние годы прекрасно отфильтровываются, а риск попасть под санкции за малополезные страницы реальный. Подробнее логика такого набора разобрана в материале про гео-продвижение по районам и городам.

Карты: половина срочных звонков приходит оттуда

Карточка организации на картах для аренды автовышки работает не хуже сайта, а иногда и лучше: человек ищет «автовышка рядом», видит карточку с телефоном и звонит, не открывая сайт. Поэтому в карточке должны быть заполнены все поля: категории, часы работы с пометкой про выходные, фотографии техники, цены хотя бы ориентиром, ответы на отзывы. Адрес стоянки лучше указать настоящий — карты сверяют данные, а клиент иногда приезжает смотреть машину. Отзывы собирать имеет смысл системно: после каждой закрытой смены попросить прораба оставить пару строк. Десяток свежих отзывов с описанием объекта поднимает карточку в локальной выдаче заметнее, чем сотня старых оценок без текста.

Если по высотам, типам машин и районам нужен вывод сайта в топ по коммерческим запросам, порядок работ почти всегда один: сначала чистка технической части и скорость на мобильных, потом структура по высотам и типам, потом цены и задачи, и только после этого гео-набор и наращивание содержания. Перескакивать через первые шаги бессмысленно: страницы без цен и без скорости позиции не удержат.

Когда продвижение сайта аренды автовышки не окупится

Отказываться от работы честнее, чем брать деньги за процесс. Вот ситуации, в которых я обычно советую подождать или вложиться в другое.

Одна машина и нет подмены

Если в парке одна вышка и она сломалась в пятницу, все заявки с сайта превращаются в отказы. Отказ в этой нише стоит дорого: человек, которому пообещали и не приехали, рассказывает об этом на объекте. Пока нет второй машины или договорённости о подмене с соседним парком, поток заявок с поиска скорее вредит.

Работа субарендой на одного диспетчера

Когда вся загрузка идёт от одного посредника, собственный сайт конфликтует с кормящим каналом и почти не даёт выигрыша: цена часа задана диспетчером, свободных окон мало. Сначала стоит выстроить прямые продажи хотя бы на треть загрузки, а потом вкладываться в поиск.

Парк занят на сто процентов

Если техника расписана договорами на сезон вперёд, дополнительный трафик превращается в поток отказов и испорченных ожиданий. В такой ситуации логичнее готовить сайт к следующему сезону спокойно, под расширение парка, а не гнать позиции сейчас.

Некому отвечать на звонок

Срочная заявка живёт минуты. Если телефон берут через два часа или по вечерам никто не отвечает, вложения в позиции уходят конкурентам на том же первом экране выдачи. Сначала человек на телефоне и регламент ответа, потом продвижение.

Нет документов и допусков

Крупные объекты требуют ПСМ, страховку, обучение персонала, наряд-допуск. Без этого остаётся только частный сектор с низким чеком, и экономика продвижения сходится плохо. Привести документы в порядок дешевле, чем годами собирать трафик, который не конвертируется в серьёзные заказы.

Частые вопросы владельцев парка

Сколько страниц нужно для старта?

Обычно хватает пятнадцати-двадцати: главная, страницы по высотам реально имеющихся машин, две-три страницы по типам подъёмников, четыре-пять задач, B2B-страница, цены, контакты с зоной подачи. Дальше набор растёт по мере того, как видно, какие запросы приносят звонки. Раздувать сайт до сотни страниц на старте смысла нет.

Нужен ли блог?

Блог в этой нише приносит мало прямых заявок, но хорошо работает на информационные запросы вокруг задач: какая высота нужна для пятиэтажки, как подготовить двор к заезду, что требуется от заказчика при работах рядом с проводами. Такие материалы собирают людей за неделю до заказа и подталкивают их к нужной странице. Если ресурсов мало, сначала посадочные страницы, блог потом.

Можно ли обойтись одной страницей и рекламой?

Можно, и на старте это часто разумно: реклама даёт звонки с первого дня. Но стоимость обращения в сезон растёт, а конкуренты с проработанной структурой получают те же звонки из органики почти бесплатно. Разумная схема — реклама по срочным запросам плюс постепенное наращивание страниц под высоты и задачи.

За какой срок ждать результата?

Честный ответ: зависит от возраста сайта, числа конкурентов в городе и состояния технической части. По низкочастотным запросам с цифрой движение обычно видно раньше, по широким — существенно позже, а иногда широкий запрос не берётся вовсе, пока агрегаторы занимают верхушку. Обещать конкретные позиции к конкретной дате в этой нише нельзя, и любому, кто обещает, я бы не доверял.

Что делать, если техники меньше, чем у конкурентов?

Выигрывать узостью. Три машины, но с точным описанием, живыми фотографиями, честным графиком и быстрым ответом на звонок — это сильнее десяти машин, описанных одной строкой в каталоге. Можно сознательно сделать упор на один-два типа работ: например, только коленчатые подъёмники для стеснённых дворов или только высоты от 28 метров.

Нужны ли страницы под каждую модель машины?

Карточки машин нужны, но в качестве доказательства, а не как посадочные страницы под поиск. Запросов по конкретным моделям мало, их ищут в основном коллеги по рынку. Поисковый трафик идёт на высоты и задачи, а карточки с номерами и документами работают на доверие и перелинковку.

Как понять, что продвижение идёт нормально?

Смотреть не на позиции по одному запросу, а на три показателя: число показов и клики по страницам высот в Яндекс.Вебмастере, доля звонков с мобильных в Метрике и число отказов от заявок из-за отсутствия свободной машины. Если первые два растут, а третий начинает расти вместе с ними, пора думать о расширении парка, а не о семантике.

Стоит ли начинать с технического аудита?

Да, и это самый дешёвый шаг. Сайт с медленной мобильной версией, без заголовков и с дублями страниц по высотам не вытянет никакая семантика. Перед любыми работами я прохожу по техническим ошибкам, и для первого представления о состоянии сайта обычно достаточно бесплатного аудита сайта.

Чеклист перед запуском продвижения

1. Телефон кликабельной кнопкой в зоне первого экрана на мобильном, без прокрутки, на каждой странице.
2. Фраза о доступности рядом с телефоном: свободные машины на завтра, работа в выходные и ночью.
3. Отдельная страница на каждую высоту, которая есть в парке, с габаритами, вылетом стрелы и нагрузкой на ось.
4. Страницы по типам подъёмников: телескопический, коленчато-телескопический, коленчатый, гусеничный, самоходный.
5. Таблица тарифов с ценой часа, ценой смены, минимальным заказом и зонами подачи, с живой датой обновления.
6. Явно указанные доплаты: ночь, выходной, простой, перегон за пределы зоны, работа с НДС или без.
7. Четыре-восемь страниц под задачи: освещение, деревья, вывески, мойка фасадов, кондиционеры, сосульки, камеры.
8. B2B-страница с договором, отсрочкой, актами, допусками, страхованием и работой по пропускам.
9. Карточки машин с госномерами, фотографиями с объектов и документами на технику.
10. Блок занятости парка, обновляемый хотя бы раз в сутки вручную.
11. Гео-страницы только по реальной зоне выезда, каждая со своим тарифом перегона и объектами поблизости.
12. Заполненные карточки на картах: категории, график с выходными, фото, цены ориентиром, ответы на отзывы.
13. Мобильная скорость: сжатые фотографии, отложенная загрузка, никаких лишних скриптов на всех страницах.
14. Регламент ответа на звонок: кто берёт трубку вечером и в выходные и за какое время перезванивает.

Если по пунктам чеклиста больше половины не закрыто, начинать стоит с них, а не с семантики: позиции по запросам с цифрой берутся относительно спокойно, но только при живых ценах, быстрой мобильной версии и человеке на телефоне. Когда захотите разобрать свой сайт предметно — по высотам, зоне подачи и конкурентам в своём городе, — приходите на страницу обратной связи или начните с главной страницы сайта, там описан порядок работы.